Volkswagen Group : des livraisons électriques dans le rouge

Les modèles électriques du groupe Volkswagen peinent à convaincre en dehors de l'Europe. C’est ce qui ressort du bilan commercial du constructeur au premier trimestre 2026. Ses livraisons de voitures électriques dans le monde ont chuté de 8 % sur la période, à 200 000 unités.

 

Les Skoda Elroq (29 700 unités), VW ID.4/ID.5 (25 000), Skoda Enyaq (22 100) et autres VW ID.3 (19 600) et Audi Q4 e-tron (15 600) sont surtout prisées en Europe de l’Ouest, où les mises à la route d’électriques progressent de 12 %. Sur le Vieux Continent, les BEV représentent désormais 20 % des ventes.

 

+15 % de commandes en Europe

 

En Chine et aux États-Unis, il en va tout autrement. Les propositions électriques du groupe y baissent respectivement de 64 et 80 %. Ces deux zones sont globalement compliquées au niveau commercial. Au premier trimestre, toutes motorisations confondues, les livraisons reculent de 14,8 % en Chine et de 20,5 % aux États-Unis.

 

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Cela nous amène au bilan général depuis janvier. Il n’est pas reluisant. Les mises à la route du groupe déclinent de 4 %, à 2,05 millions d’unités. Là aussi, l’Europe permet de sauver les meubles avec des livraisons en hausse de 4,7 %, à 983 800 unités. Les commandes y sont également au beau fixe, à +15 %.

 

"Le premier trimestre de l'exercice 2026 est à nouveau marqué par une conjoncture économique défavorable et un contexte géopolitique difficile. Jusqu'à fin mars, le marché de l'automobile accuse un recul à l'échelle mondiale", déplore Marco Schubert, membre du comité exécutif élargi du groupe en charge des ventes.

 

Nouvelle gamme de citadines électriques

 

Le dirigeant se satisfait toutefois que le groupe ait réussi à conserver sa part de marché mondiale. "Nos chiffres de livraison en Europe attestent d'une dynamique positive à l'œuvre, poursuit-il. Nous affichons à nouveau une solide croissance dans la région, et avons même augmenté la part des véhicules 100 % électriques dans nos ventes."

 

L’arrivée de la gamme de citadines électriques (Cupra Raval, VW ID. Polo…) en Europe et le lancement de modèles électriques spécifiques à la Chine l’incitent également à l’optimisme. Tout comme la hausse de 3 % des commandes à l’échelle mondiale.

Volkswagen : Gwénaël Guégan succède à François Bacquet au sein de Mobility Solutions

Le nom de celui qui pilotera le marketing et la performance au sein de la filiale Mobility Solutions de Volkswagen Group France est désormais connu. Depuis le 1er mars 2026, la fonction dont le périmètre couvre les ventes aux flottes et les véhicules d'occasion est assurée par Gwénaël Guégan.

 

Il succède ainsi à François Bacquet qui avait été nommé, au début de l'année 2026, chef du département presse et communication du groupe. Gwénaël Guégan rejoint donc l'équipe supervisée par Lahouari Bennaoum, le patron de la division Mobility Solutions dans le pays.

 

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Gwénaël Guégan assurait précédemment un rôle de chef de région pour Volkswagen. Il avait alors en charge la moitié du territoire hexagonal. Diplômé d’un master II en gestion et logistique d'approvisionnement, il fait valoir près de vingt ans d’expérience au sein de Volkswagen Group France.

 

Par le passé, il a exercé des responsabilités variées dans le domaine de la vente, de l’après-vente, des services et de la logistique. Son parcours l’a également conduit à occuper des fonctions clés de pilotage commercial et de performance réseau.