Un nouveau centre de pièces détachées pour Daimler Truck France

"Inaugurer un bâtiment de cette taille et de cette importance stratégique n'est pas une chose courante pour nous", introduisait Ulrich Loebich, président de Daimler Truck France, au moment d'inaugurer le nouveau centre logistique hexagonal du constructeur, situé à Autrèche (37), le jeudi 10 juillet 2025.

Le site est déjà opérationnel depuis plusieurs mois. "Il est né de la décision de Daimler de séparer la branche camions et bus de la branche véhicules particuliers, retrace Ulrich Loebich. Daimler Truck et Daimler Buses ont pris leur indépendance, et ont donc pu créer ce centre de pièces détachées à 100 % dédié aux véhicules industriels."

Un timing serré

Ce nouveau site se substitue aux deux centres logistiques de la société situés à Valenciennes (59) et Étoile-sur-Rhône (26). Autrèche et ses quelque 430 habitants ont été choisis pour plusieurs raisons. D'abord, son emplacement géographique : la ville occupe une position assez centrale en France et pour l'activité de Daimler dans le pays. "De plus, la zone d'activité de la porte de Touraine était dotée de bâtiments récents avec une grande surface et une disponibilité immédiate. C'était nécessaire pour nous. Les planètes se sont alignées", ajoute Ulrich Loebich.

Les équipes de Daimler (Ulrich Loebich au centre) et Daher, ainsi que les élus locaux, inaugurent le centre logistique d'Autrèche. ©J2R/FLM

Notons que les locaux, dont la construction s'est achevée en 2024, sont exploités par le groupe Daher, qui opère dans l'aviation, l'industrie, les services industriels et la logistique. "Nous sommes fiers d'avoir été sélectionnés par Daimler pour assurer les opérations logistiques sur ce site, se réjouit Arnaud Lecomte, directeur commercial de la branche logistique de Daher. Le gros challenge était le calendrier. Nous y sommes parvenus en trois mois, entre la signature le 17 juin 2024 et la livraison des locaux le 1^er octobre." Les réceptions ont alors pu commencer. Le temps d'aménager le site et de lancer les opérations, les expéditions ont quant à elles débuté le 3 février 2025.

750 000 pièces en stock

Au total, on compte 24 000 m² de surface de stockage. Actuellement, 6 000 m² supplémentaires sont occupés par le constructeur, et seront rendus au 1^er septembre prochain. 23 000 références de pièces de camions et 12 000 références de pièces de cars et bus sont stockées à Autrèche. Le site logistique compte environ 55 000 emplacements, dont 36 000 dédiés aux pièces pour camions. Environ 750 000 articles unitaires sont stockés.

L'engagement du constructeur est de livrer à J+2 avant 8 heures du matin pour toute commande passée avant 18h30. Si la pièce est déjà en stock à Autrèche, une livraison express peut être réalisée à J+1 avant 8 heures, si la commande est passée avant 16 heures. Chaque jour, cinq camions arrivent d'Allemagne avec les pièces. Chaque soir, onze repartent pour dispatcher les commandes dans les huit hubs logistiques des quatre partenaires transporteurs de Daimler Truck. Ces derniers les redistribuent ensuite vers les sites dédiés au camion (164) et bus/cars de Daimler.

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Notons enfin que le site d'Autrèche assure le retour de pièces de poids lourds usagées. Elles y transitent avant de partir pour l'Allemagne afin d'y être reconditionnées avant d'être revendues. "L'économie circulaire est indispensable et va prendre encore plus d'importance dans le futur", conclut Ulrich Loebich.

Daimler Truck ouvre un site de réparation de poids lourds électriques en Allemagne

22 000 m². C'est la superficie du nouveau site de vente de réparation de camions et bus de Daimler Truck. Le constructeur l'a inauguré tout début mars 2024 à Stuttgart, en Allemagne, un an et demi après avoir posé la première pierre. Ce nouveau site accueillera des véhicules industriels alimentés par la technologie des batteries et des piles à combustible.

Des postes de travail spécifiques

Ce "Mercedes-Benz Commercial Vehicle Center Stuttgart" proposera ainsi des services de vente et d'entretien pour les camions Mercedes-Benz et Fuso. Mais pas seulement. Les autobus Mercedes-Benz et Setra sont aussi concernés. Le site servira également de base de location pour les véhicules CharterWay.

Des postes de travail à haute tension ont été mis en place pour pouvoir entretenir les modèles électriques à batteries du constructeur. Pour rappel, on retrouve notamment les Mercedes-Benz eActros et eEconic, le Fuso eCanter ou encore l'autobus urbain Mercedes-Benz eCitaro. Pour ce dernier, dont les batteries se situent sur le toit, un poste de travail moderne et adaptable a été créé dans le site pour travailler sur les toits des véhicules.

Points de charge et production d'énergie

De très nombreux points de charge ont été prévus sur ce nouveau site : douze pour les voitures des employés et des clients, et quatre (avec des capacités de charge allant jusqu'à 300 kilowatts) pour les poids lourds. Un système photovoltaïque a par ailleurs été installé pour fournir de l'énergie au site.

"L'orientation cohérente vers le client est cruciale pour le succès de Mercedes-Benz Trucks. C'est pourquoi la poursuite du développement du réseau de vente du groupe, qui dispose désormais de son propre site à Stuttgart, est un élément important de notre stratégie. Au cours des douze derniers mois, nous avons ouvert quatre nouveaux centres de véhicules industriels appartenant au groupe. La construction et l'expansion d'autres sites sont actuellement en cours de planification. Plus précisément, cette année, nous souhaitons ouvrir trois nouveaux sites, notamment un à Paris", commente Stina Fagerman, directrice du marketing, des ventes et des services chez Mercedes-Benz Trucks.

Daimler Truck ouvre des ateliers dédiés aux poids lourds électriques

Lors de Solutrans, du 21 au 25 novembre 2023, Daimler Truck a mis la lumière sur son nouveau véhicule phare : l'eActros 600. Destiné au transport longue distance, ce camion électrique sera disponible en tracteur et en porteur 6x2. Avec une puissance totale embarquée de plus de 600 kWh, pour une autonomie annoncée de 500 kilomètres et une recharge entre 30 minutes (chargeur MCS 1GW) et une heure (chargeur MCS). "L'eActros 600 peut d'ores-et-déjà être commandé, et sa production démarrera fin 2024", annonce Henri Paccalin, président de Daimler Truck France.

50 ateliers en France

Pour accompagner le développement de sa gamme électrique, Daimler Truck annonce le déploiement de 50 e-ateliers en France. "Les techniciens sont formés et équipés, et nous avons ainsi des spécialistes eTruck partout en France, précise Cyrille Bauguin, directeur pièces et services. Nous avons choisi d'avoir un réseau résolument orienté vers ces nouvelles technologies, c'est nécessaire pour l'eActros 600. Nous mettons en place les ateliers avant même que les camions ne soient en nombre sur les routes afin de rassurer les clients."

Par ailleurs, Daimler Truck entend être "toujours en mesure de proposer le top du service", clame Cyrille Bauguin. Le constructeur en a mis trois en avant. D'abord, les contrats d'entretien, qui concernent un véhicule vendu sur deux chez lui. "Cela permet au client de lisser ses coûts", commente Cyrille Bauguin.

Notons par ailleurs que Henri Paccalin quittera ses fonctions de président fin février 2024, après plus de trois ans en poste. Il passera du côté Bus du constructeur. Son remplaçant sera Ulrich Loebich, qui arrive du siège allemand de Daimler AG. Un nouveau directeur commercial France, Laurent Chambon, est quant à lui arrivé chez Daimler Truck le 1^er décembre 2023.